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Não leve dor de cabeça para seu mecânico!

383 345 Luiz Dias

Na hora da compra de peças para reparar o ar condicionado de seu carro, vem logo a cabeça:

“comprar peças com um valor reduzido”.

Cuidado com este pensamento, o barato pode sair mais caro.

Optar pela marca de industrias que fornecem para as montadoras, pode ser um ótimo negócio.

O tempo de duração da peça de marca original e superior, assim você economiza com

o gasto da mão de obra a ser realizada, que muito das vezes é infinitamente maior

que a peça em questão.

Peças de marcas originais são peças dos mesmos fabricantes que fornecem para as montadoras, mas vendidas diretamente ao mercado de reposição, e também com embalagem própria.

Ponto positivo: possuem boa qualidade por um preço menor em relação às peças genuínas.

Está explicado portanto a sua economia.

Em nossa empresa você encontra peças com qualidade e procedência para solucionar

sua reposição.

“Fica a dica”

DEVO DESLIGAR O AR-CONDICIONADO ANTES DE DAR PARTIDA NO CARRO?

1024 598 Luiz Dias

Entrei no carro e coloquei a chave no contato. Nesse momento, percebo que o comando do ar-condicionado está ligado. E aí, devo desligá-lo para acionar o motor ou isso é apenas mito?

“Em geral, os carros mais antigos (carburados) sofriam com esse problema quando não havia carga suficiente para girar o motor de arranque. Mas, há pelo menos dez anos, os carros já podem ser acionados mesmo se o ar estiver ligado”,diz o mecânico de ar-condicionado automotivo e dono da Arcon, Ernesto Miyazaki.

O especialista comenta que os sistemas mais modernos são preparados para atuar mesmo que não haja carga suficiente. Alguns modelos, inclusive, entram em “modo de segurança” para acionar o compressor do ar-condicionado apenas quando a carga estiver ideal, momentos depois da partida. “Em algumas situações o carro nem vai ligar o ar e vai dar preferência para o motor”, afirma o mecânico.

Portanto, você pode ligar o motor do seu carro mesmo que o ar-condicionado esteja ligado, desde que o veículo não tenha mais de 15 anos de uso. “Uma dica é deixar o seletor no modo ventilação, com o ar desligado, quando o destino estiver próximo. Isso ajuda a evitar que o evaporador fique úmido e traga fungos e mal cheiro para a cabine”, conclui Miyazaki.

Como Funciona o sistema de Ar-Condicionado Automotivo.

1024 575 Luiz Dias

O Ar-condicionado sem dúvida é um sistema muito útil na vida das pessoas, principalmente em épocas de muito calor.

Nesta matéria vamos explicar rapidamente os componentes e o funcionamento deste sistema.

Evaporador: ao passar pelo evaporador o fluido refrigerante, que está em forma de vapor a baixa pressão e temperatura, absorve calor do ar externo ao carro, ou reciclado de dentro dele, virando líquido a baixa pressão e retornando um ar resfriado para dentro do veículo.

O ventilador ajuda a empurrar esse ar resfriado para dentro da cabine.

Compressor: para que o fluido circule pelo sistema é necessário utilizar um compressor. Esse dispositivo está fixado por um suporte ao lado do motor e ligado a ele através de um sistema de polia e correia.

Uma vez acionado, o compressor gera uma diferença de pressão no sistema aspirando e comprimindo o fluido constantemente, elevando sua temperatura e pressão.

Condensador: é uma espécie de trocador de calor localizado na dianteira do veículo, à frente do radiador do motor.

Essa posição privilegiada permite uma eficaz troca térmica com o ar, retirando calor do fluido refrigerante, baixando assim sua temperatura.

Filtro Secador: ao sair do Condensador o fluido agora no estado líquido, mas ainda sob elevada pressão, passa por um filtro chamado de “Filtro secador” cuja função é reter partículas de impureza, impedindo que as mesmas danifiquem outros componentes do sistema, além de absorver a umidade presente no fluido.

Válvula de expansão: após sair do secador o líquido em alta pressão chega à válvula de expansão onde se transforma em vapor a baixa pressão e baixa temperatura. Voltando para o Evaporador e repetindo o ciclo.

A importância do filtro de cabine para ar-condicionado em carros.

1024 681 Luiz Dias

Há diversos filtros no carro. Há um para o combustível, outro para o óleo do motor e outro para o ar que entra no coletor de admissão. Porém há um tipo que muitos desconhecem, mas que tem a função de proteger a peça mais importante de qualquer automóvel, que é o motorista. Estamos falando do filtro de cabine.

Criado originalmente para auxiliar o funcionamento do ar-condicionado, o filtro de cabine (ou antipólen) é semelhante ao filtro de ar do motor. Há um modelo que, além de papel especial, utiliza também carvão ativado, que aumenta a capacidade de reter odores indesejáveis. “Mesmo com a recirculação desligada (com a captação de ar externa aberta), o filtro de cabine, especialmente o de carvão ativado, é suficiente para reter a maior parte do odor da fumaça de um caminhão desregulado que passe ao lado.

Essa peça possui uma particularidade ignorada pela maioria dos motoristas. Diferentemente dos outros filtros, o de cabine não tem troca por prazo ou quilometragens preestabelecida. A durabilidade depende de onde o motorista circula. Se ele rodar sempre em vias urbanas com alto tráfego de caminhões, ou em estradas de terra, o filtro chega a se saturar em poucos meses.

Entupido, o filtro prejudica o funcionamento do ar-condicionado, reduz o fluxo de ar para a cabine e permite a proliferação de bactérias e fungos causadores de maus odores e até doenças respiratórias. E como saber a hora da troca? A questão é difícil de responder, mas há algumas dicas. A primeira pista é o fluxo de ar nos difusores do painel. Se o motorista está acostumado com um determinado tipo de ‘vento’ na posição 2 do ventilador e de repente precisa passar para a 3 ou 4 para ter o mesmo efeito, é um indício de saturação.

Outra dica é o cheiro. Certos odores que o motorista atribui a alguma sujeira que ficou impregnada no estofamento podem, na verdade, vir do filtro de cabine. Fazendo a troca, os maus odores desaparecem ou diminuem . Na falta de outros parâmetros, o ideal é fazer uma checagem periódica. Toda vez que o carro for para a manutenção, é aconselhável pedir para olhar o filtro de cabine.

O que é um compressor de ar condicionado ?

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Principal peça do sistema de ar condicionado, o compressor é responsável pela alteração da temperatura do ar, promovendo a refrigeração do ambiente de acordo com a movimentação do fluído presente no circuito.

COMO FUNCIONA?

Acionado pelo painel de comando, por meio de uma embreagem eletromagnética acoplando a polia ao seu eixo, o compressor recebe o fluído refrigerante proveniente do evaporador no estado gasoso, com baixa pressão e baixa temperatura. Por meio de movimentos do prato oscilante, ele movimenta pequenos pistões, comprimindo este líquido e o encaminhando para o condensador com alta temperatura e alta pressão.